Quais são as vantagens dos geradores de CA sem escova para geradores a diesel marinhos sobre geradores escovados tradicionais?

Os geradores escovados tradicionais dependem do contato físico entre escovas de carbono e anéis de coletores de rotor para transferir corrente, e os escovas de carbono se desgastarão devido ao atrito durante a operação e precisam ser substituídas regularmente. Os geradores sem escova para Geradores a diesel marítimos Use retificadores de silício e estruturas de pólo rotativas para substituir o sistema de escova, eliminando completamente o desgaste mecânico de escovas de carbono e anéis de coletores, alcançando a transmissão de corrente "contato zero" e, teoricamente, não é necessária manutenção de componentes da escova de carbono. Por exemplo, os geradores sem pincel da série KLG estendem o ciclo de manutenção a mais de 10.000 horas através da tecnologia de excitação sem escova.
O campo magnético do rotor do gerador sem escova é diretamente alimentado pelo retificador rotativo, evitando o problema da erosão do arco de escovas de carbono sob alta corrente. Os geradores sem escova da série Delstar usam materiais de isolamento resistentes à alta temperatura (isolamento da classe H) e um sistema de resfriamento fechado. Eles podem operar continuamente a uma temperatura ambiente de 55 ° C, e sua vida útil é 3-5 vezes mais que a dos geradores escovados.
Os geradores escovados tradicionais causam perda adicional de energia devido à resistência ao contato e faíscas de comutação, e a eficiência geral é geralmente de 85 a 90%. O gerador sem escova atinge a excitação precisa através de um controlador eletrônico, reduzindo a perda de energia no link de transmissão e a eficiência pode atingir 92-95%. Por exemplo, o sistema de alimentação dupla sem escova de correia do navio pode manter a estabilidade de tensão e frequência quando a velocidade principal do motor muda através da tecnologia de controle de vetores, e o consumo geral de combustível é reduzido em 12 a 15% em comparação com a geração de energia do motor auxiliar.
O gerador sem escova está equipado com a tecnologia de regulação de AVR e capacitor, a taxa de ajuste de tensão no estado estacionário pode atingir ± 0,5%, o tempo de recuperação é reduzido a milissegundos e suporta 300% de choque de corrente de curto-circuito instantâneo. Por outro lado, a taxa de flutuação de tensão do gerador escovada é geralmente ± 2-3% devido ao atraso de comutação mecânica.
O gerador sem escova marítima adota o alojamento de proteção IP23, os prendedores de aço inoxidável 316L e o processo de envernização de vácuo, que podem resistir a spray de sal e corrosão do ambiente úmido. Suas características livres de faíscas (sem arco de escova de carbono) atendem aos requisitos à prova de explosão da IMO e são adequados para áreas perigosas, como navios-tanque. Como não há atrito de comutação mecânica, o ruído de corrida do gerador sem escova é de 10 a 15 decibéis inferiores ao da máquina escovada.
Embora o custo inicial de compra de um gerador sem escova seja 30-50% maior que o de um gerador escovado, seu recurso sem manutenção pode economizar uma média de US $ 500-2000 por ano em substituição de escova de carbono e custos de mão-de-obra. Tomando uma unidade marinha de 40kW como exemplo, o custo total de um gerador sem escova ao longo de um ciclo de vida de 10 anos é 40% menor que o de um gerador escovado. A tecnologia sem fade sem escova de cinto do navio pode economizar 60.000 toneladas de equivalente a carvão padrão (TCE) de combustível por navio por ano e reduzir as emissões de CO₂ em 160.000 toneladas, reciclando a potência redundante do motor principal. Se promovido à frota global, espera-se reduzir as emissões totais de carbono da indústria de transporte marítima em 3-5%.